モータースポーツファクトリーアローズ

とにかくデカイ！！エンジンです！
8万馬力も有るそうです。
詳しくは〜ここに
ここにも！


なんせメタルの大きさが・・・・

ヤマハの社長が交代だそうですね！
ヤマハ発動機の公式発表資料です。
せっかくMOTOGPとWSBKでチャンピオンを決めたのに〜赤字だとしかたないかな？
ホンダの様に、こんな事を言い出さなければ良いけど・・・
カワサキの新型ZZRは、マフラーからサンバのリズムを奏でるのでしょか？
スズキは〜調べてません。

イタリア製品と格闘中。
トラブルの原因は判明しましたけど・・・

燃料ポンプは大丈夫でした。

ついでに、ガソリン漏れも補修しました。

いろいろとトラブルの対策を検討した結果、
ひとまず〜完全に壊れるまでこのまま乗って頂こうかと思います。

ちょっと思い出して検索したら〜知らなかった事がいろいろと出て来ました！
ブリテンV1000
こんなマシンがデイトナで、ドカを相手に勝った事は知ってましたが・・・

ホントにブリテンさんがほとんど自分で設計して造ってしまったんですね。
以下のユーチューブにドキュメンタリーと走行動画が沢山有ります。
ユーチューブbritten v1000
英語ですが、小さなガレージで本当に楽しそうに造ってるブリテンさんが印象的です。
まさに、映画の世界最速のインディアンそのままですね。

悲しいことに最後の１個です(>_<)


FJ1200のオーバーフロー修理。

最近のガソリンは、環境にはやさしい様ですが〜旧車には厳しい様ですね。

連休中に、フロントフォークのオーバーホールとタイヤの交換をしました。

２０年間も漏れなかったけど、今回はオイルシールのみ交換。
最近のゴム製品は日本製でも品質が悪い物が多い気がしますね！

純正パーツで組んでも楽しく無いので、最新モデル用のシールとヒートカットを塗ってフリクション低下かな？

給油と試運転のついでに、OWの前オーナーさんのお店に里帰りしました。
YOU　SHOP　HOT　１

自分のバイクで走るのは楽しいですね。
天気も良いので〜１５Kｍも走ってしまいました・・・・
そして定位置に・・・

SR500にCR38の取り付けです。
純正の負圧キャブは始動性も良くて、扱いやすいですけど楽しく無いですね。

新品ですが、取り付け前には各部の点検とセッティングの確認を致します。

純正エアークリーナー仕様で取り付け完了です。
直キャブ仕様はお勧め致しません。

やっぱりSRは、５００がホンモノですね。

さて、どんな感じに仕上げましょうかね。
思ったよりもボロいかも・・・・

３０年の歳月を感じてしまいます。

暇な時に少しづつ作業しようと思っていましたが・・・・

なんとなくバラバラです。
もうちょっと程度の良い中古車を探した方が早くて安いかも。

そろそろ旧車にもやさしい季節ですね。
どんどん走ってバイクを壊してください！(^^)/
みなさん大好きな無料で楽しめるイベントが有りました。
ヨシムラ ツーリングブレイクタイム
工場見学も出来る様です。
ツインリンクモテギ
全日本の観戦は有料ですが、コレクションホールなどは無料です。

ケニーさんがTZ750のダートトラック仕様で走ったんですね・・・

忍者２５周年特設サイト！
カワサキ的には〜NINJAシリーズって事なんですね。
一般的には〜GPZ900Rでしょうけど。

ホンモノのヤマハ純正SRミラーです。
しかも！日本製！！まだヤマハから販売していました。
大昔の定番パーツですね。
セパハン仕様なんかにも良く似合います。

保護フィルムを剥がすと〜ピカピカです。

ちゃ〜んと音叉マークも入っていますね。

もう一つ、定番のカスタムパーツ？？ヤマハ純正のバッテリーレスキット？？
TZ用のコンデンサーです。

カスタム専門店だと違うパッケージに入って２倍の値段で売ってる様ですね。
そんな事が平気で出来る人が羨ましいです！！