久々に登場！

連休中に、フロントフォークのオーバーホールとタイヤの交換をしました。

２０年間も漏れなかったけど、今回はオイルシールのみ交換。
最近のゴム製品は日本製でも品質が悪い物が多い気がしますね！

純正パーツで組んでも楽しく無いので、最新モデル用のシールとヒートカットを塗ってフリクション低下かな？

給油と試運転のついでに、OWの前オーナーさんのお店に里帰りしました。
YOU　SHOP　HOT　１

自分のバイクで走るのは楽しいですね。
天気も良いので〜１５Kｍも走ってしまいました・・・・
そして定位置に・・・

ＦＺＲ７５０Ｒ

本日ののＯＷ０１・・・・変化無し・・・・

エンジンの始動に成功・・・・

車検が切れる前に乗ろうかな・・・・

採寸終了！OW 01 FZR750R

これで、前後アルミピストンのニッシンキャリパーが装着出来ます。
まったく目立たないのに軽くて性能がアップするところが良いかな？
ＳＴＤの厚いディスク用と他車種用の薄いディスク用が造れます。
造っても誰も買いませんね(^_^;)

ニッシン アルミピストン

最近は定番の様なので〜注文しました。アルミピストン！
ＯＷ０１やＧＳＸＲなどに付いているニッシン４ポットキャリパーに使えます。
たしかＴＺ２５０にも使えたかな？

剛性不足の安物サポートを使って、ブレンボを使うより良いかも？
画像のキャリパーはＧＳＸＲ様です。

カーボン系のブレーキパットを使えば最近のブレーキと性能的には大差無いでしょう。
盆栽派の人には・・・

ちょっとＯＷ０１も・・・

趣味の時間です。
何となく付きそうだったので入手したリヤキャリパー！
さすがにボルトオンでは付きませんね。
自分の場合は、サーキットも一般道もほとんどリヤブレーキを使いません。
ま〜使いませんと言うよりブレーキングがヘタクソだから使えないと言うのが本音ですけど。
フロントブレーキに全神経を集中しても〜やっぱりヘタクソに変わりません・・・(^_^;)

ちゃんと仕事もしてます。
しかし、仕事が遅いですね。これで従業員だったら間違い無くクビですよね。

３台

並べてみました。

レストア中？

さっそくエンジンを降ろしました。
街乗り仕様に戻すため？ジェネレーターとセルモーターの取り付けです。

早い話が、エンジン全バラですね。

１番のエキゾストだけがやけに白い？？？

お約束のクラックが・・・

今まで見た車両全部にクラックが入ってました。

レース仕様のＯＷ

もて耐に出た時のエースライダーが所有するＯＷです。

やはり保安部品が無い方がカッコイイですね。
これが本来の姿なんでしょう。

筑波のレースに・・・・

初走行？

某所でこんな画像を発見しました。
OWでの初走行寸前の俺です！
前に立ってカウルを触ってるのは〜HOT-1の店長さんですね。
ライトの穴をガムテープで貼っただけなので心配でチェックしてるところかな？
なんせ解体屋さんから頂いた事故車ベースの寄せ集めがはじめてのOWです。
雨の中、拾ったレインタイヤで慣らし運転に出撃！

またバラバラ？

なんだかんだで〜まだまだ整備が続きます。
オイル漏れと燃料漏れの修理です。


勢い余って〜エンジン全バラ？？っと行きたいところでしたが〜


ヘッドカバーパッキンの交換に〜キャブの清掃と調整で我慢です。
燃料漏れは、少量のオーバーフローが原因でした。


オイル漏れの原因は、パッキンの経年変化ですね。
古いバイクに１００％化学合成油を入れるとオイルが漏れると言われてますが、
広島高潤さんのオイルテスト中ゼファー７５０の場合は、漏れが増えるどころか止まってしまいました！