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モータースポーツファクトリーアローズ FZ750

モータースポーツファクトリーアローズ

作業日記です!

FZ750 BDS34 ミクニ オーバーホール

試したいパーツのテスト前に、キャブレターのオーバーホール作業。
不具合の有る車両で確認しても意味が有りませんから・・・
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製造から30年以上も経過しているので入手可能なパーツを全て交換したいですが・・・
予算の都合と確認のために、ゴム類の全交換。
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硬化したダイアフラムも交換しました。
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ガソリンが漏れるって事は、エアーを吸ってる可能性が高いです。
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不具合をセッティングや強化パーツと言われる物で誤魔化しても意味が有りませんから。
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苦労して使えるパーツを探し出し~ゴム類全てを交換したので大満足の効果です。
これだけ吸気系が良くなったのに、さらに性能が向上するとは・・・
スムースドライブシステムってホントに魔法のボルトです。
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ご無沙汰してます。

アジサイとFZ750。
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製造から30年以上も経過していますので、見たら見ただけ不具合が出てきます。
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いろいろと試したいパーツが有ったので~面倒な部分を主に整備しました。
詳細は~少しづつアップしようかな・・・

残念ながら~自分のFZ750は不動状態です。
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FZ750 仕様変更

委託販売予定のFZ750の整備中です。
古い車両の場合は、不具合が出てからでは遅いので各部を点検します。
次のオーナーさんのためでも有りますが~
これ以上~自分の仕事を増やさないためでも有ります。
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定番の前後足廻りFZR仕様ですが、前後3KSのホイールへ仕様変更予定です。
バイアスタイヤの方がFZ750本来の軽快なハンドリングを楽しめます。
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たぶん、出来上がる前に常連さんへ売れるでしょう。
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FZ750 カスタム

FZ750の詳細です。
前後足廻り・エンジン・キャブ・イグナイターの全てがFZR750 2LMを移植して有ります。
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FZ750用のエアークリーナー関係に合わせてキャブのセッティングを変更してます。
メインジェット 102.5番
スロージェット 15番
パイロットスクリュー 2回転1/2
ニードル関係も2LMのスタンダードなので、メインジェットを少し上げただけです。
FZ750用のニードルなども試しましたがそれほど変化は有りませんでした。
他のイグナイターなども試した事が有りますが~これまた変化無し!
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長年、少しでも扱いやすいエンジン特性に近づけるためにいろいろと試して来ましたが~
ストレイガ製 NGCエキゾーストシステムで全て解決してしまいました。
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FZ750 マフラー 谷?

残念ながら~頑張って探してみましたが~谷なんて物は有りませんでした?
フラットな特性?なんて簡単な言葉でも言い表せん!
NGCエキゾーストシステム特有のクラッチを離した瞬間から~フルスロットルまで気持ち良くフケ上がります。
ドン付きなども無くて、アクセルワークに忠実に優しく反応してくれます。
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軽量なクランクシャフト特有のレスポンスが良過ぎてギクシャクする感じも消えてしまいました!
今まで気になっていた、高回転からのエンジンブレーキまでも優しいフィーリングに変貌です。
まるで、ボアアップした様に中低速もトルクフルに感じられます。
今までのマフラーと比較しようが有りませんね。
試作1本目でここまで良かったら~どこまで進化するのでしょう・・・
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エキゾーストパイプ径は、大迫力の45mmです!
今回は、オプション設定予定のメガホンタイプです。
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年内のご注文に限って、メガホンタイプもストレートタイプと同価格にて販売可能だそうです。

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FZ750 マフラー

今まで、社外のマフラーを何本か試しに使いましたが・・・
低速が無くなったり、大きな谷が有ったり、音が大きかったり、バッフルを入れると高回転が・・・
キャブのセッティングを変えても~谷は消えません!
結局のところ、トータルバランスで純正マフラーが一番良かったです。
その中でも、FZ750最終型のフルパワー仕様3KSマフラー!!
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実際には、ほとんどの人は750エンジンは諦めて~1000のエンジンに載せ替えてしまいますけど。
1000のエンジンってツアラー的な味付けであまり好きでは有りません。
たしかに、パワーもトルクも有って楽ちんに走れますけどね・・・
750エンジンのシャープなフケ上がりが好きなのです(^o^)
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FZ750 NGCエキゾーストシステムの試乗記はもう少々お待ちください。
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FZ750 NGCエキゾーストシステム

お待ちかね?FZ750用の新作マフラー!
本日、ストレイガにてたっぷりと走らせてきました!
詳細は、また。1000CCエンジンは不要ですね(^_^;)
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FZ750 NGCエキゾーストシステム!

昨夜は、ストレイガまで猫の手程度?のお手伝いに行きました(^^)/
秘技?寝ながらの溶接まで見させて頂きましたよ?あ~っと言う間にこんな感じです。
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空冷2バルブエンジン~水冷5バルブ そして最新インジェクション車・・・・・
まだまだNGCエキゾーストシステムの世界が広がります。
パワーだけでは語れない世界がその先には有ります。
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FZ750 NGCエキゾーストシステム

昨日、FZ750の車検を取得致しました。
久しぶりに乗りましたが、旧式の750ccなのに高回転のレスポンスは良いですね!
OW01とは違うエンジンのフィーリングです。ちょっと2ストロークの様な感じがします。
回転の落ちも早いので、エンジンブレーキも強烈です。
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FZR1000より体感速度は速く感じます。
この感じが好きなので、エンジンは750のままなのですが・・・
正直言って乗りやすいバイクとは言えませんね。
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ストレイガ小林さんの魔法でどんな変化をするのか楽しみです!(^o^)

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FZ750整備中!

最近、ベテランライダーに大好評のストレイガNGCエキゾーストシステムです!
やはり、空冷4気筒には、ショート管やメガホンが似合いますよね。
スタイリングは、クラッシックですが最新鋭の技術で性能を追求してます。
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とうとうFZ750用も製作して頂けるそうです。
来週早々には車検を取得してお届け致します。
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今まで、何本かのマフラーを試しましたが現在は最終型用の純正マフラーが付いてます。
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NGCエキゾーストシステムは進化しながら対応車種が増えてます。
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