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モータースポーツファクトリーアローズ 2011年09月

モータースポーツファクトリーアローズ

作業日記です!

CB750F NGCエキゾーストシステム!

お待たせ致しました。CB750F用NGCエキゾーストシステムのインプレッションです。
何度もゼファー750にてストレイガ製NGCエキゾーストシステムの素晴らしさは
体験済みですが、ゼファー750以外の車両は初めて試乗させて頂きました。
DSCN8806.jpg
クラッチを繋いだ瞬間から高回転までNGCエキゾーストシステムでしか味わえない
素晴らしいフィーリングです。
今まで装着されていたJMCA対応品マフラーでも、十分な性能と4バルブならではの高回転に
入ってからのパワーバンド。
NGCエキゾーストシステムを装着後は、低中速の谷?も消えて全域がパワーバンドです?
どんな回転からでも4バルブの気持ちの良いフィーリングが味わえます。
NGCエキゾーストシステムには、全ての部分で驚かされます。
DSCN8807.jpg
750の排気量に45mmのエキゾーストパイプで低速が有るなんて普通では考えられません。
このド迫力のスタイリングもNGCエキゾーストシステムならではです。
今回の試乗車もパイロットスクリューをちょっと調整した以外は、エンジン・キャブ共に全てがSTD状態です。
DSCN8808.jpg
困りましたね~NGCエキゾーストシステムに慣れてしまうと帰り道のOWが楽しく無いです・・・

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CB750F NGCエキゾーストシステム

待望のストレイガCB750F NGCエキゾーストシステムに試乗させて頂きました!
文才の無い自分のインプレッションよりも、このスタイリングをご覧ください。
DSCN8807.jpg
DSCN8806.jpg
DSCN8808.jpg

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デジタルよりアナログ?

最近、試運転などでキャブ車に乗る機会が多かったのですが・・・
こんな車両や~
DSCN7289.jpg
こんな車両です。
NGC1.jpg
そして、久しぶりにインジェクション車に乗りました。
む~~?なんかツキが良過ぎて楽しく無い・・・すっかりアナログに慣れてしまった様です。
間違い無く上の2台と比べたら高性能な現行車ですが・・・思ったより前に出てしまう感じです。
アクセルワークが悪いのでしょうが、やっぱりキャブの方が運転手に優しく接してくれる様ですね。
特に、ストレイガのゼファー750なんて運転が上手になったと錯覚するくらい・・・
DSCN6976.jpg
明日の午前中はOWに乗って出張です?
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立ちました!

日本経済は、足踏み状態の様ですが・・・子犬達は~成長しています。
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耳が垂れてる方が可愛かったかな?
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飼い主が暑い作業場で仕事中に、お犬様達は一家でお昼寝です。
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こちらの車両が立ち上がるまであと少しです。
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ゼファー750 NGCエキゾーストシステム試乗!

久しぶりに、ストレイガNGCエキゾーストシステム装着車両を試乗させて頂きました。
前回の試乗は、ゼファー750純正マフラーとの比較試乗だったのでその違いに驚きましたが
今回は、ストレイガさんの試乗車でアップダウンの有る試乗コースをいろいろな乗り方を試させて頂きました。
NGC1.jpg
クラッチを離した瞬間からフワ~っと前に出る感じは、以前の試乗車とまったく同じです。
強制開閉キャブレターの様なツキの良さと負圧キャブレターならではの優しいレスポンスです。
アクセルの開け始めから全開までそのフィーリングが続きます。
開けたら開けただけ前に出るって感じが心地良いですね。
NGC2.jpg
かなり意地悪な乗り方も試してみました!急坂をトップギア2000回転からのアクセル全開!
普通ならガッガッガとぎくしゃくしてストール寸前?息ツキも無くスルスル~っと加速しながら昇って行きました(^_^)v
こんな乗り方は、強制開閉キャブレターだと絶対に出来ません。
このマフラーだとエンストも無縁だし、半クラッチも不要ですね。
NGC3.jpg
元愛川町民なのに・・・こんな景色の良いところ有るのを知りませんでした。
こんな天気の良い日に、楽しく試乗させて頂き有り難う御座いました。
NGC4.jpg


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成長?

耳が・・・・・
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立ちました!
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ちょっと~どや顔
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こちらは~まだの様です。
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ホントに柴なのでしょうか?
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ミニチュア セントバーナード?
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親の顔が見てみたい?
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旧車旧車旧車・・・・・

旧車三昧の日々です。
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こんな本を買いました!
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やっと~敵に塩を送る気になって頂けた様です?
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