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モータースポーツファクトリーアローズ 2014年05月

モータースポーツファクトリーアローズ

作業日記です!

2014 もて耐 CBR250R 公開練習

390DUKEリトミックエキパイは、今週末に完成予定です。もう少々お待ちください。

今年もおじさん達の戦いが本格的に始まりました。
相変わらずの低予算ですが~少ない走行時間を有効に生かすために文明の利器を導入したので、
なんとか基本セッティングも出た様です。
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昨年のベストタイムも更新し~トラブルや転倒も無くて順調な滑り出しです。
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一番の戦いは~増えた体重と~老いとの戦いの様です。
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まだまだエンジンパワーも出せそうなので~一安心です。
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リトミック チタン エキパイ KTM 390 DUKE デューク 予約受付中 マフラー !!!

KTM390 DUKE リトミック チタン エキパイの ご予約受付中です。
初回ロッドは今月中に完成予定です。
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WR250用も開発中なので、KTM390 DUKE 用の次回ロッドは来月の予定です。
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セロー250トリッカーXT250X用の在庫が1本有ります。
今なら特別仕様のブラックアルマイトヒートガード付きです。
通常の白アルマイト仕様もお選び頂けます。
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リトミックエキパイ・ビュレットセブンのお取扱店がどんどん増えています。
ご自身での取り付け作業に不安が有る方は、車両を購入したお店にご相談ください。
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ストレイガ製エキゾーストシステムの販売をしています。
ワンオフ製作や仕様変更のオーダーも可能です。
ご来店頂いたお客様のみの対応となります。

ストレイガ改め(株)エヌジーシージャパンのホームページが開設されました。
業販やワンオフ製作・仕様変更のオーダーなど、マフラーに関するご相談は
(株)エヌジーシージャパンのホームページまでお問い合わせください。
リトミックチタンエキパイ・ビュレットセブン・NGCエキゾーストシステム
などの通販も開始されました。
(株)エヌジーシージャパン ホームページこちらをクリック!
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リトミック チタン エキパイ KTM 390 DUKE デューク 予約受付中 マフラー !!

多数のご予約・お問い合せ有り難う御座います。
まだまだ慣らし運転中のKTM 390 DUKE が多い様ですね。
やはり、低中速域での振動やアクセルワークに気お使うギクシャクとした特性にお困りの様です。
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ちょっと高めのギアで多めにアクセルを開けようものなら~ガッガッガっとエンジンストールしそうになりますからね。
スタート時も、ラフにクラッチを繋ごうのもならエンストしそうでクラッチワークも気を遣います。
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ビュレットセブンの装着でもかなり改善されますが~リトミック チタン エキパイの装着で格段にスムースな乗り味に変化します。
エンジンを始動した直後から振動の低減と軟らかい音質を感じられるでしょう。
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ストレイガ製エキゾーストシステムの販売をしています。
ワンオフ製作や仕様変更のオーダーも可能です。
ご来店頂いたお客様のみの対応となります。

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業販やワンオフ製作・仕様変更のオーダーなど、マフラーに関するご相談は
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リトミック チタン エキパイ KTM 390 DUKE デューク 予約受付中!!

お待たせしました。KTM390DUKEリトミックチタンエキパイの仕様が決定しました。
製品版の試作1本目が完成しました。
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パイプ径は、エンジン出口50.8㎜→42.7㎜→38.1㎜
相変わらずの、大量生産が不可能な手の込んだ職人技です。
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妥協せずに性能を追求した結果、溶接箇所が増えてしまいました。
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KTM純正クラッシュバーも取り付け可能です。
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価格は、税別価格5万円 税込み54000円送料サービスです。
ビュレットセブンとの相性も抜群で、より一層スムースな乗り味をお楽しみいただけます。
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ストレイガ製エキゾーストシステムの販売をしています。
ワンオフ製作や仕様変更のオーダーも可能です。
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リトミック チタン エキパイ KTM 390 DUKE デューク 予約受付開始!

大変お待たせいたしました。KTM390DUKEリトミックチタンエキパイの仕様がほぼ決まりました。
ノーマルとの比較では、低中回転の振動や定速走行中のギクシャクが減り格段にスムースになります。
交差点でクラッチレバーから離せなかった、又はローギヤであると確認したい不安感も大幅に楽になります。
音量も軟らかく静かになり80キロ~の排気音が耳障りでなくなります。
キャタライザー(触媒)の追加されていますので尚クリーンな排気になります。
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高回転側はシングル大排気量でもあり、尚レブリミッターも作動しますのでノーマルより回るというようにとは設計していません。(スタートでウイリーしてもレブリミッターで落ちてしまいますが、ウイリー中にセカンドに入れられるコントローラブルになります)
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画像は試作テスト版、製品版はサイレンサー前のスプリングで繋いである部分は200同様一体になります。
エンジン出口は50.8㎜→42.7㎜→38.1㎜となっています。
価格は、税別価格5万円になります。税込み54000円送料サービスです。
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出口付近ラジエター下は干渉するため製品版も凹ませてあります。
出口付近から特殊な形状なので6ピースのコマ繋ぎになっています。
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初回ロッドは125や200のときのようにご迷惑おかけしないよう、ご予約頂いた本数で材料等用意して制作に入ろうと思いますのでユーザー様にお声かけいただければと、よろしくお願いいたします。

ノーマルでも最新版のインジェクションマップでネガティブな部分が随分解消しているとの情報をいただいていますので近日中にテストいたします。

追記
ビュレットセブンとの相性も抜群で、より一層スムースな乗り味をお楽しみいただけます。
社外サイレンサーとの組み合わせの場合も、ノーマルエキパイより静かになります。

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ビュレットセブン KTM 390 DUKE デューク 取り付け説明 追加!

KTM390DUKEにビュレットセブンを取り付けさせて頂きました。
画像の様に、溶接部が出っ張っているとビュレットセブンがスムーズに奥まで入りません。
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軽く叩いて入る様でしたら問題は有りませんが、無理そうな場合は出っ張り部分をヤスリなどで削ってください。
カタカタと動くくらい削っていただいても問題有りません。
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ストレイガさんに確認したところ、上記の様な個体は少数のようです。
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今回は、カバーも削らないと装着が出来ませんでした。
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ビュレットセブン KTM 390 DUKE デューク 取り付け説明

KTM 390 DUKE用ビュレットセブン取り付け要領です。

画像1 最初にノーマルカバーを取り外しビュレットセブンを取り付けます。
ノーマル排気口より+10㎜ほど長く出来ています。
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画像2・3 取り付けボルトを締めていくとき、ビュレットセブンが回転して斜めにカットしてある部分の隙間が大きくなると正しい位置ではありませんので、隙間が広がらないようにビュレットセブンを押さえて締めてください。ボルトはナットにボトムします。
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画像4 ノーマルカバーを取り付けます。DUKEはノーマルの制作誤差が大きいことと、ノーマル出口の細いパイプは完成後に付け足してあるそうですが、個体差がかなりあると思われます。その個体差を許容できるように設計するのが難しかったのですが、車両によってはカバーの出口の穴を少し削らなければならない場合もあると思われます。又はカバーの取り付けボルト穴を少し長穴にする方法もあります。何度かビュレットセブンとの良い位置を探りながら合わせてみてください。
カバーはビュレットセブンの脱落防止も兼ねていますので必ず取り付けてください。
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KTM 390 DUKE デューク ビュレットセブン 好評発売中!

KTM390DUKE デュークビュレットセブン好評発売中です。
お値段は、10584円税込み価格です。
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なが~いですね。 
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KTM 390 DUKE デューク ビュレットセブン 発売開始!

大変お待たせ致しました。
KTM390DUKE デュークビュレットセブンの発売開始です。
お値段は、10584円税込み価格です。
レターパックにて発送可能です。
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4000回転以下のギクシャク感が大幅に改善されます。
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日本仕様の排気口にパイプが溶接されてるタイプに装着可能です。
以下画像のタイプです!並行輸入仕様の短い排気口には装着出来ません。
短い排気口用も開発予定です。
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車両によって純正カバーの穴を少し削って拡げていただく必要が有ります。
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