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モータースポーツファクトリーアローズ ストレイガ セロー 250 トリッカー XT250X キャブ インジェクション エキパイ マフラー ご予約受付中!

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作業日記です!

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ストレイガ セロー 250 トリッカー XT250X キャブ インジェクション エキパイ マフラー ご予約受付中!

ストレイガ製チタンエキゾーストパイプの交換をさせて頂きました。
大変ご好評を頂いている、セロー250 トリッカー XT250X 用です。
今回の車両は、XT250Xインジェクションモデル!
XT250X4.jpg
キャブのセッティングやインジェクションのマッピング変更は必要有りません。
3車種のキャブモデルとインジェクションモデルに装着可能です。
XT250X1.jpg
当店、一押しの42.7mmチタン製エキゾーストパイプ。
XT250X3.jpg
早速、オーナー様よりインプレッションが届きました。

まず、試乗で走りだした瞬間に、確かに違いは分かりましたが、
想像していたものが大きすぎたせいか、(過剰な期待?)
納得はしましたが、さすがにトルクだけで走らせると4速5速はノッキングしますね。

アローズさんを出て、もう一度自宅までその違いをじっくりと実感しました。
スタートした瞬間の1速もいいのですが、2速から先のトルクのつながりがとてもなめらかで、
落ち着いたエンジンフィーリングになり、私の大好きな街乗りがとても楽しくなりました。
確かにフィーリングが良くなった分、スピードののりは今までよりは良いですね。
スピードの出過ぎに多少注意が必要ですね。(笑い)

高速もエンブレがきつくなくて良かったです。
やはり、一番評価できる点は、それぞれのギアの守備範囲が広がったことでしょうか。
今まで気になっていた3速4速5速あたりの街中での使い勝手がスムーズになったことは
とても気に入りました。

街乗り主体、ツーリング下道大好きな(高速はあまり好きではない)私にとっては、
非常に喜ばしい良い結果と選択っだたと思います。

あとちょっと気になった点は、マフラーが凄く熱くなる事くらいですね。
走っている時からその熱量を感じていたのですが、自宅に帰った時はマフラーガード
にすら触れないのではないかと思うくらい熱かったですね。

まだちょっとしか乗っていませんが、その良さがじんわりと伝わってきているように感じます。
自宅の近くに帰って、駐輪場にバイクを止めるのがもったいなく、
しばらく自宅の近くを徘徊していました。

これからバイクにとって良い時期になりますので、街乗りだけではなくツーリングな
どでも少しずつその良さを、味わっていこうと思います。

XT250X2.jpg
お値段は、43050円 送料無料です。ご予約受付中です!

ストレイガ製エキゾーストシステムの販売をしています。
ワンオフ製作や仕様変更のオーダーも可能です。
ストレイガ製品へのご希望やご質問などが有りましたら、お気軽にお問い合せください。

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ストレイガ | コメント:2 | トラックバック:0 |
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この記事のコメント

インプレを載せて頂き有難う御座いました。その後、楽しんでバイクに乗っております。やはり良いですね、ストレイガ小林さんのチタンエキパイ。いつもチョイ乗りをしている、馴染みの道を走るとトルク特性の違いが良く分かります。今まで、ギアを一速落としていたカーブや上り坂などで、ギアを落とさずにそのまま走りぬけることが出来るようになりました。違いはストレートでもわかります。この場所からこのくらいアクセルをひねると何キロくらい出ていたなぁとか、逆にこの程度のスピードにするにはこのくらいアクセルをひねっていたなっとか。そうです、アクセル開度が少なくて済むんですよ。運転が楽になりました。するする走るようになって余裕ありです。今度のツーリングが楽しみです。
2013-06-09 Sun 21:03 | URL | xt250x #-[ 編集]
インプレ有り難う御座います。製作者ストレイガ小林さんもユーザー様からのコメントを励みに頑張って製作しています。燃費の変化なども楽しみですね!またのご報告をお待ちしております。
2013-06-10 Mon 12:42 | URL | アローズ #-[ 編集]

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